奥运自行车规则：场地赛规则复杂 斗勇还需斗智

　　自行车运动是最古老的运动之一，在奥运会赛场上占据着重要的地位，从1896年第一届奥运会开始，自行车运动就从未缺席。本届里约奥运会开战在即，作为产生18枚金牌的大户，奥运自行车和传统意义竞速比赛有很大的区别，特别是场地自行车项目，不仅需要斗勇很多时候还要斗智。

　　奥运对于比赛的自行车有严格的规定，车全长不超过185厘米，宽度不应超过50厘米，重量不低于6.8公斤。车子的前后轮直径必须是一致的，车轮直径为55-70厘米，所有车都为死飞轮，没有变速器和车闸，奥运小轮车标准为20英寸车轮直径。

　　场地自行车对于赛道也有着特殊的要求，赛车场为椭圆的盆形，跑道用硬木、水泥和沥青打造，跑道全场为400米、250米和333.33米三种，跑道宽度为5-9米，弯道坡度为25-45度。山地自行车赛道也有一定的要求，赛道宽度为2.5米-3米，必须要防护带将观众与运动员隔开。

　　公路赛分为计时赛和个人公路赛，计时赛中运动员按照裁判要求规定时间单个出发，超越过程中不得进入对手左右2米和前后25米的空间，以完成比赛时间判定名次。公路赛则是运动员集体出发，以达到终点的先后顺序排列名次，在赛程前50公里和后20公里不能进行补给。

　　山地越野赛和小轮车赛与公路赛类似，同时以最短时间完成比赛，以及率先达到终点来判定名次。

　　场地赛相对于公路赛和山地赛来说，规则上复杂很多，不同小项规则上有着很大的区别。

　　个人争先赛：一般由2-4名选手同时出发，总共将要骑行三圈，成绩则是只记录最后200米的时间，率先通过终点者胜利。

　　团体争先赛：和个人赛类似，不过每场比赛两队参加，每队派三名选手，每名选手骑行一圈后离场，最后一名车手完成比赛，达到终点的顺序决定胜负。

　　团体追逐赛：每场两队参赛，每支队4名选手，分别在跑道正中的起点和终点同时顺时针处罚，互相追逐比赛距离为4公里。比赛如果一队的第三名队员追上或者并排另外一队的第三名队员则为获胜，如果没有追上则是计算每队第三名队员达到终点的时间，来判定本场胜负。

　　全能赛：伦敦奥运会是才新设的项目，在里约奥运会得以继续保留，比赛将进行6个独立的单项来计算成绩，包括250米计时、20公里计分赛、淘汰赛、3公里（4公里）个人追逐赛、10公里捕捉赛和500米计时赛。按照名次积分，第一名1分第二名2分以此类推，最终积分少的运动员获得胜利。

　　凯林赛：起源于日本，最多有7名选手同时比赛，比赛开始后会有摩托车在前方带领1400米也就是5.5圈左右，在此期间摩托车速度会不断增加，一直提升到50公里/小时左右。此后摩托车就会离开赛道，选手们将进行接下来600米的（2.5圈）的冲刺争夺，率先通过终点获胜。

　　（风清扬）

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